Vi kör ner en flygplatsskorridor, svettas som en stevedore och hoppas som helvete gör vi flygningen. Vi flyger ner i concourse och anländer till porten precis som markpersonalen börjar stänga dörren.

Huffing och puffing, vi gör det ner i jetvägen, in i planet och till vår plats.

Whew

Vi når vår ficka och tar ut vår mobiltelefon. Men innan du kan säga "Words With Friends", instruerar flygvärdinna oss allvarligt att stuva alla elektroniska enheter. Kan inte checka in med en älskling som väntar på oss, vi hålls inkommunicerade tills vi landar.

Det behöver inte vara så här. Och det kommer inte att bli så mycket längre.

Regler om användningen av mobiltelefoner och andra elektroniska enheter har granskats av federala tillsynsmyndigheter. Wall Street Journal rapporterar:

"Federal Aviation Administration förväntas slappna av förbudet mot att använda vissa typer av personliga elektroniska anordningar vid låga höjder, vilket gör att passagerare får utrymme vid taxi och till och med start och landning. ett slut på välbekanta förmaningar att stänga av och lagra alla elektroniska enheter. Detaljerna diskuteras fortfarande. [Flytt] återspeglar enighet om att de nuvarande reglerna, i huvudsak oförändrade sedan 1960-talet, har tagits över av dramatiska förändringar i tekniken. "

Nyheten var så länge förfallna av miljoner flygare, som hävdar att reglerna är föråldrade. Snart säger observatörer att de flesta elektroniska enheter, till och med mobiltelefoner, kommer att användas ombord under flygningen.

Tidningsartikeln publicerades den 21 juni. Samma dag slog ett nytt företag på gatan … Aktier av

Gogo (Nasdaq: GOGO), ett företag som tillhandahåller Internet-anslutning på Internet, började handla. Gogo är en sann spelväxlare. Detta företagets teknikkurva skulle inte dras under årtionden … Jag förväntade mig det att ta av sig om några månader. Snart skulle det kunna se ut som en vertikal linje på ett diagram.

Var noga med att tänka på: Jag säger inte att Gogo är "kommer att vara" eller "kan vara" en spelväxlare. Jag säger "är". Presens. Men det har bara börjat. Företaget har redan lyckats få Internet till flygresor. Gogo tar mobilt Internet till himlen. I själva verket bara två dagar före IPO användte jag personligen Gogo på ett flyg till Minnesota. Så här beskriver företaget sitt marknadsställning i sitt prospekt: ​​

"Gogo är världens ledande leverantör av flygningar inom flygningen. Vi har det största antalet online-flygplan i tjänst och är en pionjär inom trådlös digital underhållning och andra tjänster på kommersiella och affärskraftsmarknaderna … Vi gör det möjligt för våra kommersiella flygbolagspartners att skilja sina serviceerbjudanden, öka passagerarnas tillfredsställelse och låsa upp nya intäktsströmmar. "

Jag har kommit fram till tre huvudpunkter som jag tror gör att Gogo stiger väsentligt från nuvarande priser …

1.

Intäkterna ökar

. Gogos topplinje ökade med 146,7% från 2010 till 2012. Årliggörande av årets resultat för första kvartalet ger oss en rimlig intäktsberäkning för 2013 på 283 miljoner dollar, en resultatökning på 21% jämfört med året innan. Det beräknas till en sammansatt årlig tillväxttakt på 44%.

Jag är bekväm att projicera 20% tillväxt i topplinjen för det här företaget under de kommande tre åren. Det innebär en omsättning på 490 miljoner dollar före årsskiftet 2016. Varför så säker? Resultaträkningen visar oss två goda skäl: 2. Prissättningen stiger.

Gogo har lyckats öka sin per-session avgift med 55,6% utan att förlora kunder. I själva verket …

3. Volymen stiger. År 2010 var 4,7% av de personer som tog flygningar på Gogo-utrustade flygplan utrustade för tillgång till Internet (37 miljoner passagerare hittills enligt företagets senaste räkning.) Nu är "take rate" upp till 6,2%.

Rum för tillväxt Jag är från "förtroende, men verifiera" skolan. Så gjorde jag en lista över Gogos meddelade flygbolagskunder och undersökte sina respektive flygplansflottor. Jag kom upp med totalt drygt 1.800 plan. Gogo säger 1.878 i slutet av 2013 med några fler i slutet av april, enligt prospektet. Dessa siffror är tillräckligt nära för att jag ska ha förtroende: Flygbolag har flera tusen planer på beställning, och nya jets går i bruk ganska regelbundet. Med andra ord har Gogo chansen att bara lägga till ytterligare ett par tusen i Nordamerika planer till sin marknad.

Det är mer än två gånger vad det har nu, och det är bara i Nordamerika.

Prissatt att köpa?

Gogo är här. Det är redan en sann spelväxlare. Grundades 1991 för att ta telefonservice till himlen, levererar den nu data till miljontals flygare. Jag tror att nätverket fortsätter att expandera, både i kapacitet och hastighet (kvalitet) och i flottaantalet (kvantitet). Detta är ett mycket tilltalande ställe att vara med, särskilt när en vinst verkar vara så nära.

Bolagets juniintroduktion var dåligt prissatt. Dess författare sköt för höga änden, och de missade. Aktierna föll snabbt så lågt som $ 10-serien sedan de debuterade på $ 16. Förra gången jag rekommenderade aktien i slutet av augusti handlades aktier i $ 11-serien. Idag är aktier över $ 30 - mer än 200%, vilket du kan se i det här diagrammet.

Gogo har fortfarande många hinder och kan ta några år för att nå sin fulla potential, men jag tror att de bästa dagarna är fortfarande framåt. Och jag skulle inte bli förvånad över att se att den blev en av mina bästa resultat under 2013.