Få hjul när du behöver dem för din spelning

För många som arbetar med det som kallats "on demand" eller "gig" -ekonomi, kan det vara viktigt att de har flexibel tillgång till en bil, speciellt för rideshare eller förare som levererar mat och andra föremål. Och som fler amerikaner arbetar en blandning av jobb, stiger bilindustrin för att möta efterfrågan på nya tjänster.

Nya sätt att få hjul

En av de senaste inläggen är en hyra från General Motors som heter Maven Gig, som finns i San Diego och San Francisco. Tagline lovar: "Vår bil. Din liv."

Bilarna Maven Gig erbjuder veckovis eller månadsvis start på $ 179 per vecka, vilket inkluderar försäkringar. Chevrolet Bolt EV, som börjar på $ 229 i veckan, kommer också med gratis laddning.

Till skillnad från vissa tjänster som erbjuder bilar till rideshare-drivrutiner, till exempel Express Drive från Lyft, tillåter Maven Gig personer som hyr bilarna till jobbet för flera företag och har samarbetat med leverans-, shopping- och matställen.

Hos Maven Gig och andra biluthyrningsföretag kan även personer som inte äger en bil hämta upp spelningar som kräver ett fordon. Sedan, när arbetet är klart, kommer bilarna helt enkelt tillbaka bilen, vilket innebär att de inte behöver betala för det, eftersom det sitter vid kanten.

"Alternativt ägande"

I takt med att konjunkturen växer, effektiviserar bilförsörjande företagen processen för att möta förändrade behov och konkurrens.

ZipCar och Enterprise CarShare erbjuder till exempel timme och dagliga uthyrning. Turo, HyreCar och Getaround tillåter ägare att hyra sina bilar till andra. Och Maven Gig är det senaste tillskottet till Mavens svit med hyretjänster, som inkluderar timliga och dagliga hyror och biltjänster i vissa bostadsområden.

Dessa alternativ speglar trenden att göra bilar tillgängliga för det som kallas "alternativ ägande" - billig och enkel åtkomst till hjul när du behöver dem.

"Det här är inget nytt beteende från bilhandlare, säger Eric Noble, professor i fordonsteknik på ArtCenter College of Design i Pasadena, Kalifornien. Noble, grundare av CARLAB, ett konsultföretag, tillägger att "alternativ ägande är något som alla bilhandlare - oavsett om de tycker om det eller inte - studerar eller beta-testar."

Noble säger att biltillverkare på många sätt är agnostiska om vem köper sina fordon. "De vill göra bilar i stora volymer, och om Uber vill köpa dem är det bra med dem. Vad de verkligen vill ha är en anläggning som verkar på två skift ", säger han.

Flexibelt ägande för flexibelt arbete

Även om det är svårt att kvantifiera konsertarbetet, beräknade en undersökning från Pew Research Center att nästan en fjärdedel av amerikanerna tjänar lite pengar i vad det kallades "plattformsekonomin".

En nyligen genomförd studie av Earnest, en online-långivare, fann att 85% av de som tjänade pengar på sidgig-plattformar gjorde under $ 500 per månad, medan Uber och Lyft-förare gjorde i genomsnitt ungefär 370 dollar per månad. I en annan uppskattning tillförde fordonsförare som hyrde genom HyreCar, vilket låter biltillägare hyra sina fordon till förare till Lyft, Uber, Instacart och andra, i genomsnitt $ 1000 per vecka efter hyresavgifter.

Vid ungefär $ 200 per vecka är det inte billigt att hyra en bil från en tjänst som Maven Gig. Men det är billigare på kort och mindre åtagande än att köpa en annan bil, speciellt om ditt nuvarande fordon inte uppfyller kraven från rideshare och andra företag.

Medan hyra en bil kanske inte är hållbar i längden kan det vara till hjälp för förare i vissa fall, enligt Harry Campbell, en tidigare rideshare-förare som gjorde sin blogg, The Rideshare Guy, till ett heltidsjobb för att hjälpa förare arbetar för rideshare företag.

Till exempel, om du är ny för att rideshare körning, erbjuder en biluthyrning ett sätt att testa det. Och om du inte äger en bil, men du letar efter lite extra inkomst i sommar behöver du inte köpa eller hyra en bil för att komma igång.

Rideshare-drivrutiner värdesäkerhet - att kunna arbeta när de vill, säger Campbell.

"Nackdelen är att du är ansvarig för de dolda sakerna: hälsofördelarna, arbetarnas kompis, gasen, försäkringen", säger Campbell om kostnaderna förare. "Några av säkerhetsnäten är inte på plats."

Detta gäller för många spelarbetare, inte bara rideshare-drivrutiner. Och då spelkonjunkturen förändrar hur många amerikaner tjänar pengar - och närmar sig fordonsägandet - öppnar det också nya möjligheter för bilproducenter.

"Ordet gig är där inne, inte karriär", säger Noble. "Allt är mindre säkert nu. En verkligt modern livsstil är en flytande livsstil. Och automaker kommer att anpassa sig till det."

Philip Reed är en personalförfattare på Investmentmatome, en personlig finanswebbplats. E-post: [email protected].