Alla ögon på GM för 2014

2014 lovar att vara ett viktigt år för de misshandlade och skadade General Motors. Det beror på att den federala regeringen slutligen slingrar ned sin skattebetalares investering i företaget helt under nästa månad. Skatteavdelningen kommer att sälja 31 miljoner aktier under årets sista månad - eventuellt köra priserna på kort sikt, eftersom försäljningen överväldigar efterfrågan. Och ja, skattebetalaren tar ett bad på 10 miljarder dollar på biltillverkaren hos biltillverkaren.

Det är viktigt, för det betyder att den amerikanska fordonshästen kommer än en gång att vara helt i privata händer. I huvudsak innebär försäljningen av regeringens ståndpunkt att GM-styrelsen äntligen har handlingsfrihet: Den kan betala sina chefer, vad som helst, till exempel vad den gillar. Företaget hade klagat på att statligt införda löneförhållanden gjorde det svårt för dem att konkurrera om den bästa talangen.

Av mer direkt intresse för aktieägare är dock att företaget nu har handlingsfrihet att göra vad som helst med den 27 miljarder dollar i kontanter som den har samlat under de senaste fem åren. Bolaget har inte betalat utdelning sedan 2008.

En av de okända är i vilken utsträckning "Government Motors" stigmatiserar investerare och kanske orättvist deprimerar efterfrågan på bolagets värdepapper. Ett företag som GM har emellertid ofta ett starkt institutionellt intresse. Även om det finns en vokal minoritet av individer som aldrig kommer att förlåta GM för att ta en statlig räddningsaktion, kommer dessa människor inte över huvud taget att övervaka stora portföljer. Professionella måste titta på siffrorna.

Först och främst säger backspegeln en bra historia: GM-aktien har vuxit upp över 80 procent under de senaste två åren eller så, nu sitter den på 41,10 dollar per skrivning. Jag kör inte kollar i backspegeln, men så låt oss titta på några värdetal, som jag drar från Morningstar:

Den nuvarande efterföljande tolv månaders P / E på aktien är 12,2, baserat på 3,29 dollar per aktie vinst, även under de efterföljande tolv månaderna. Det innebär att företaget får en liten rabatt till de andra stora biltillverkarna, med 13,3 gånger vinst, och med en betydande rabatt på S & P 500, som totalt är 17,9 gånger vinst. Genom att använda framtida resultatberäkningar handlar börsen om cirka 7,2 gånger vinst, vilket innebär att den till en betydande rabatt till S & P 500, varav den är en så viktig komponent.

Fastän bolaget inte har betalat utdelning i många år, stödjer sina interna grunder ett vinstutbyte om 8,2 procent. Det inkluderar en väsentlig ny ökning av kapitalutgifterna, vilket vi ser som ett mycket positivt tecken.

Dessutom innehåller aktiekursen $ 41,10 ca 19 kronor i kontanter per aktie vilket gör företaget ännu billigare - du tar upp en enorm produktionskapacitet och lönsamhet för resterande hälften av aktiekursen … tillsammans med kontanterna. Återkräva utbetalningen av priset per aktie och ditt P / E-förhållande ser mycket mindre ut som 7x och mycket mer som 3,6x

Vi förutser att GM-styrelsen kommer att se ut att skära en bra utdelning väldigt snart efter att regeringen helt lämnar sin ställning.

Med en bredare uppfattning ligger en stor framtidskatalysator för GM: s framtida tillväxt i sin Asien / Stillahavsområdet, under GM International Operations dotterbolag eller GMIO. Asien är inte det raketfartyg som växte det för några år sedan tack vare en avmattning i Kina. Men Kinas framväxande medelklass har en hel del takhöjd att växa och Kinas regering, som långsamt har blivit förkrossad av den enorma besparingsgraden för den genomsnittliga kinesiska familjen, ser aktivt ut att öka den inhemska konsumtionen.

Enligt Världsbanken är östasien och Stillahavsområdet fortfarande "motorn som driver den globala ekonomin", som står för 40 procent av BNP-tillväxten på hela planeten.

GM har en bra start i Kina - kärnreaktorns kärna i den motorn av ekonomisk tillväxt, där även efter en noggrant konstruerad ekonomisk avmattning prognostiserar Världsbanken fortfarande en ekonomisk tillväxt på 7,7 procent 2014 - en siffra som dvärgarna är jättebra år i USA och Europa. GMIO står för cirka 2,2 miljarder dollar av de 8,4 miljarder dollar i resultat före ränta och skatter som företaget lade upp under 2012.

GM flyttar nästan lika många bilar i Kina som den gör i USA, och har just skrivit en rekord i Kina i november med en försäljningsökning på över 13 procent. Kineserna köpte fler bilar än amerikaner 2009 och den kinesiska bilindustrin förväntas fördubblas 2019, enligt Agence France-Presses rapportering.

Under tiden, Europa, som fortfarande kämpar genom statsskuldkrisen, en troskris i euron och en nedgång i lågkonjunkturen, kostade faktiskt 1,8 miljarder kronor i förluster under 2012. Men de kvartalsvisa siffror som släpptes under det här året indikerar att den europeiska ekonomin återhämtar sig väsentligt.

Med en låg utgångspunkt från ett värderingsperspektiv, den betydande kontanterna per aktie, stark tillväxt i Kina och Stillahavsområdet, en återhämtning som leder tillbaka GME-operationen till lönsamhet och med 800-punds regeringens apa som äntligen hamnar Företagets rygg, den svaga länken i Europa på vägen till återhämtning, är General Motors uppskattad på flera kraftfulla katalysatorer som kan driva dem till indexberoende avkastningar 2014.Med S & P 500 själv känner sig ganska skummande dessa dagar verkar GM vara ett övertygande gammaldags värdespel.

Läs mer från Investmentmatome

73 kommer att vara pensionsstandarden för tusenårsåldern

De bästa online-mäklare för fri aktiehandel

De bästa mäklare för Options Trading Online

anda av Amerika / Shutterstock.com