Hur jag tjänar 8% från ett företag som betalar 0% |
Jaha Tum Rahoge | Maheruh | Amit Dolawat & Drisha More | Altamash Faridi | Kalyan Bhardhan
Jag sålde min 1994 Mazda 626 - affectionately kallad "The Green Monster" - till en granne för ungefär två år sedan. Bilen hade tjänat mig bra och hade fortfarande tillräckligt med liv kvar för att se sina två tonåringar genom de här diceiga "nya förarna" -åren. Jag är glad att kunna rapportera att tonåringar och bil fungerar bra.
I sin plats köpte jag en begagnad 2004 Honda Civic från en grossist som inte brukade använda bil. När jag gick in på kontoret förklarade säljaren gruffly: "Vi gör inte finansiering här, bara pengar." Det passade mig bra. Jag betalar alltid pengar för en bil. I själva verket hade jag sakta sparat för den här bilen sedan den dagen jag köpte Mazda. Och självklart sparar jag redan för nästa.
Men jag kan överväga att gå tillbaka till en amerikansk bil för mitt nästa köp.
Du ser, jag planerar att göra en fin liten bankroll tack vare ett amerikanskt bilföretag: Ford (NYSE: F) . Jag kan återbetala favoriten med mitt nästa bilköp.
Jag har redan fått en löneskatt på $ 68,90. Min nästa betalning, som beror i augusti, kommer att vara drygt 70 dollar.
Men det finns miljoner Ford-investerare som inte får betalt. På en viss dag handlade omkring 100 miljoner aktier i Fords Ford … och inte ett av dessa gemensamma aktier har betalat en cent på fyra år.
Fonder betalas inte. Hedgefonder betalas inte. Universitetsbidrag betalas inte. Och detaljhandelsinvesterare betalas inte heller.
Så vad är hemligheten? Hur kan jag få betalt 8% om året för att investera i ett företag som inte betalar en cent i utdelningar?
Nyckeln är var att se.
För de flesta större företag är stamaktien en av De sista platserna du borde söka efter inkomst. Samtliga företag i S & P 500 kombinerar att betala en genomsnittlig avkastning på cirka 2%. Ja, en handfull betalar mer, men de är utjämnare. Men många företag utfärdar också skuldpapper för att finansiera sin verksamhet. Och till skillnad från år tidigare handlar ett stort antal av dessa värdepapper nu på New York Stock Exchange.
Dessa värdepapper kallas valutahandlade obligationer - och jag har märkt att de växer snabbt i popularitet. Istället för att hantera obligationsmarknaderna köper investerare helt enkelt de börshandlade obligationerna som att de skulle ha ett lager. De flesta handlar nära deras nominella värde (vanligen 25 dollar) och betalar räntor kvartalsvis.
Ford-obligationerna som betalar mig så snällt handlar under ticker FCJ. Varje kvartal får jag 0,475 dollar per aktie för ett avkastning på nästan 8%. Så länge som Ford kan hålla lamporna på - mycket troligt med tanke på att de inte tog en bailout och har mer än 30 miljarder dollar i kontanter - skulle jag vara inlåst i denna inkomstström.
Det är en spelplan som min kollega Carla Pasternak och jag har följt en stund nu. Mellan portföljerna för våra tre premieinkomstnyhetsbrev -
Den dagliga lönecheckningen, High-yield Investing och High-Yield International - vi håller nästan ett dussin sådana obligationer. Den bästa nyheten är att det finns så mycket utbud där ute för inkomstinvesterare. Om du inte gillar Fords framtidsutsikter, leta bara efter börshandlade obligationer från ett företag du gillar.
P.S. Om du vill jaga efter börshandlade obligationer på egen hand, kolla in
QuantumOnline.com. Ange bara ticker för företaget högst upp till höger och klicka sedan på "Hitta alla relaterade värdepapper" på den efterföljande sidan. Om det finns obligationer finns en hel lista. - Amy Calistri
Amy Calistri är Lead Investment Analyst bakom
StreetAuthoritys månadens stock och Den dagliga lönekontrollen. Amy har bred erfarenhet av finansiering, bland annat att hjälpa till att hantera över 5 miljoner dollar i förvaltningsfonder för en ideell vinst. Innan hon gick med i StreetAuthority skapade och lärde hon ut online investeringskurser som användes av Bloomberg.com och National City Corporation och arbetade till och med med noterade ekonom James Galbraith, med vilken hon författat flera publikationer. Läs mer …