Airline Elite Status: Undvik Delta Medallion Miles, men få fördelarna

Aw nerds! Det verkar som om den här sidan kan vara föråldrad. Gå vidare till vår uppdaterade granskning av Bästa flygbolag kreditkort.

De flesta stora flygbolagen har elitestatusprogram för att belöna extremt frekventa flygblad i formen av George Clooney i Uppe i luften. Varje flygbolag har lite olika kvalifikationer och fördelar, vilket gör vissa elitestatusnivåer lättare att uppnå än andra. Även om det finns nästan ingen differentiering i de lägre statuserna, blir United Airlines och US Airways lättare att kvalificera sig än andra flygbolag på högsta nivå.

Vissa flygbolag har inte premiärstatusprogram, nämligen JetBlue, Southwest Airlines och Virgin America. Samtliga tre av dessa erbjuder dock flygbolagskort och körsträckor.

Här är en sida-vid-sida jämförelse av hur snabbt du kan tjäna fördelar, plus en kvalitativ bedömning av fördelarna. Vi har beräknat antalet flygresor som du skulle behöva ta ekonomi, affärer och första klass från Boston Logan till San Francisco för att uppnå den givna statusen.

Roundtrip BOS-SFO Flyg för att tjäna Lägsta status:

Flygbolag	Status	Ekonomi	Företag	Först	Perks
Alaska**	MVP	5	4	4	Bäst
amerikan	Guld	5	4	4	Medel
Kontinental	Silver	5	4	4	Värst
Delta	Silver	5	4	4	Bra
Förenad	Premiärminister	5	4	4	Medel
US Airways	Silver	5	4	4	Bra

Perks: Alaska erbjuder den snabbaste vägen till uppgraderingar och extra miles, när du når status på låg nivå. MVP flyger tjänar 1,5 Alaska miles för varje fysisk mil flown, jämfört med standarden 1,25, och kommer också att överväga deras lägsta nivå flyers för en uppgradering 2 dagar före flygningen i motsats till standard 24 timmar.

Delta Silver-flygblad tjänar också 1,5 Skymiles till den mil som flugit, men betrakta endast flygblad för en uppgradering dagen innan. US Airways och United båda ger uppgraderingar 2 dagar före flygningen, men US Airways ger bara 25% bump istället för 50%, och United ger inte en alls.

kvalifikationer: På den lägsta nivån har alla flygbolag lika villkor. Om du bara överväger den lägsta nivån, Alaska är vägen att gå eftersom det hjälper dig att stiga genom ledningarna snabbare.

Roundtrip BOS-SFO Flyg för att tjäna

Flygbolag	Status	Ekonomi	Företag	Först	Perks
Alaska**	MVP Gold	10	8	7	Bra
amerikan	Platina	10	7	7	Bra
Kontinental	Guld	10	7	7	Bra
Delta	Guld	10	7	7	Bra
Förenad	Premier Executive	10	7	7	Ynklig
US Airways	Guld	10	7	7	Ynklig

Perks: Fördelarna på mellannivå varierar lite över flygbolagen, och de skiljer sig inte från vad de erbjuder, men vad de inte gör:

• Endast US Airways erbjuder ingen inrikes lounge tillgång.
• Alaska och United ger inte prioriterad bagagehantering till MVP Gold och Premier Executive-medlemmar.
• Standard körsträcka är 100%, men Delta och US Airways ger bara 50% och United ger fortfarande ingen bonus.

På denna nivå kommer alla flygbolag att överväga frekventa flygblad för uppgraderingar upp till 3 dagar före flygningen.

kvalifikationer: Återigen finns det inte mycket variation på denna nivå. Alaska kräver ytterligare en flygresa från Business Class, men det handlar om det. Ditt beslut vilar fortfarande på fördelarna med programmet.

Roundtrip BOS-SFO Flyg för att tjäna Högnivå Status:

Flygbolag	Status	Ekonomi	Företag	Först	Perks
Alaska**	MVP Gold 75k	17	13	11	Bra
amerikan	Executive Platinum	19	13	13	Bra
Kontinental	Platina	19	13	13	Bra
Delta	Platina	19	13	13	Bra
Förenad	1K	19	10	10	Ynklig
US Airways	Platina	19	10	10	Ynklig

Perks: På högsta nivå skiljer flygbolagen sig på små sätt:

• Alaska, Continental och Delta överväger uppgraderingar nästan en dag före de andra.
• US Airways vägrar inte avgift för biljettförändringar eller prioriterar bagagehantering, och det erbjuder fortfarande inte inhemsk loungeåtkomst.
• Kontinentala, Alaska och amerikanska verkar erbjuda de bästa fördelarna.

kvalifikationer: Alaska är det enklaste att tjäna flygande ekonomi, eftersom det kräver 90 000 mil på affilierade flygbolag (eller 75 000 på Alaska) i stället för standard hundra tusen. United och US Airways kräver de minsta flygningarna på företag och första klass, men US Airways har ett substandard förmånsprogram. United Airlines är förmodligen det bästa valet om du flyger affärer eller först, eftersom det erbjuder både enkel kvalifikation och goda fördelar.

Roundtrip BOS-SFO Flyg för att tjäna

Den största fördelen med den här nivån är att du betraktas ännu tidigare för en uppgradering, och US Airways ger en större körsträcka multiplikator. Verkligen är det samma som högnivåstatusen, men att du kan skryta / klaga på att du har flugit från SFO till Logan och tillbaka tjugo gånger.

Flygbolag	Status	Ekonomi	Företag	Först	Perks
Delta	Diamant	24	16	16	Bra
US Airways	ordförandens	19	19	13	Bra

Arbitrage Opportunities:

Continental, United och US Airways: Dessa tre flygbolag ingår i Star Alliance, som inkluderar Air Canada, Air China och Lufthansa. Star Alliance har sitt eget elitestatussystem.Medlemmar i silvernivån får prioriterad väntelista och flygplatsens vänteläge. Guldmedlemmar får dem såväl som prioriterad incheckning, bagagehantering och ombordstigning. avstod från bagageavgifter och gratis flygplats lounge tillgång.

Dessa statusnivåer för flygbolaget …	… Tjäna denna Star Alliance Level
Kontinental: SilverUnited: Premier US Airways: Silver	Silver
Kontinental: Guld och PlatinumUnited: Premier Executive, 1K US Airways: Guld, Platina, Ordförande	Guld

De bästa fördelarna med alla tre flygbolagen är fångade i Star Alliance-förmånerna. Star Alliance sølvnivå kommer dock inte med mycket. Alla Star Alliance-flygbolag ära varandras elitbeteckningar, så att du kan tjäna status på ett flygbolag och njuta av förmåner på en annan.

Din bästa satsning är att dra nytta av det ömsesidiga miljonärförhållandet och kanalisera alla dina mil mot US Airways. Det är mycket lättare att flytta upp stegen än hos Continental och United.

Delta och Alaska Airlines: Liksom Star Alliance tillämpas de flesta förmåner som erhålls på ett flygbolag på den andra, till exempel gratis uppgraderingar, föredragna platser, prioriterad ombordstigning och prioriterat incheckning. Alaska har lägre kvalifikationer, i allmänhet om du flyger ekonomi eller företag. Flygbolaget tillåter en mycket snabbare ökning om du flyger på Alaska snarare än affiliates, men det är bara praktiskt om du flyger på västkusten, Alaska eller Hawaii.

I det här fallet bör du kanalera dina miles till Alaska och flyga det flygbolaget när du är på västkusten och ta de minskade fördelarna på Delta överallt. Även om du tjänar majoriteten av dina Alaska miles med affiliates, är det snabbare än att räkna upp kvalificerade miles på Delta.

Använda kreditkort för att accelerera elitestatusen

Den kontinentala presidenten Plus tjänar både miles som räknas mot elitestatus (miler som intjänas genom andra flygbolagens kort räknas endast mot gratisflyg, inte status). Presidential Plus är ett premiumkreditkort som tjänar ungefär samma fördelar som den svarta AmEx Platinum. Den levereras med en rejäl årlig avgift på 395 $, som ger den ut ur de flesta människor, men det tjänar 1000 kvalificerade mil för varje $ 5000 på kortet, samt en 25% multiplikator.

Vi täcker inte alla kreditkort som erbjuder elit körsträckor här, men ha den här fördelen i åtanke när du söker efter ett flygbolagskreditkort. Att tjäna miles mot elitestatus kan vara en oväntad bonus som få kort erbjuder, och om ditt flygbolagets kort inte erbjuder det, kan ett av dess affiliates flyga.

** En anteckning om Alaska Airlines: kvalifikationsnivåerna skiljer sig åt om du flyger på Alaska eller på affiliates. Att flyga på affilierade flygbolag, som inkluderar Delta, British Airways, American Airlines, KLM och många andra, kräver cirka 25% mer mil än flygande Alaska ensam. Vi antog i denna beräkning att du skulle flyga på affilierade flygbolag, eftersom Alaska har en anständig närvaro på västkusten, men erbjuder några direkta flyg än de icke-angränsande staterna.