Sann kostnaden för en biljettförsäljning i Virginia efter försäkring ökar

I Virginia tar den genomsnittliga pendlingen 27,9 minuter, vilket är den sjätte längsta pendlingen i nationen. Med längre pendlar kommer fler möjligheter att få en fartbiljett. Förare som blir betalda får betala böter, 6 dollar per mil över hastighetsgränsen plus domstolskostnader, vilket resulterar i en total böter på $ 141 för att köra 15 mil per timme över hastighetsgränsen. Men kostnaden för hastighet slutar inte med böterna. När du dömts för hastighet ökar Virginia-försäkringskostnaderna normalt med i genomsnitt 64,95 dollar per år i tre år. Den verkliga kostnaden för en biljettförsäljningsbiljett i Virginia är 2,38 gånger kostnaden för den faktiska biljetten - förare betalar i genomsnitt $ 335,84 totalt för en biljett på $ 141.

Vissa Virginia-förare står dock inför stramare bilförsäkringar än andra. Efter en hastighetsbiljett står Richmond-bilister inför en årlig bilförsäkringstakt på $ 81,85, i motsats till Christiansburg-förare, som står inför en mycket mindre ökning, 52,33 dollar. Generellt sett är den procentuella ökningen som Virginians står inför efter en biljettförsäljning överensstämd över städerna, de betalar ca 7% mer. Skillnaden i dollarnökningar kan i första hand hänföras till de olika skattesatserna som betalas från stad till stad.

" MER:Bästa billig bilförsäkring i Virginia

Nyckelfynd

• Efter att ha fått en fartbiljett kommer den genomsnittliga Virginia-chauffören att möta en ökning av bilförsäkringspremien på 64,95 dollar per år. Bilförsäkring ökar som följd av rörliga överträdelser som normalt håller på att vara i tre år, så en Virginia-förare som kör 15 miles i timmen över hastighetsgränsen betalar ytterligare 193,85 dollar i totala försäkringsökningar.
• Den genomsnittliga Virginian kommer att möta en 7,77% ökning av sin årliga bilförsäkringspremie efter att ha fått en biljettförsäljning.
• Tre år efter att ha fått en biljett betalar en chaufför i Richmond $ 88,56 i extra försäkringskostnader jämfört med en chaufför i Christiansburg.

Vad ska du göra om du får en biljettbiljett i Virginia?

Förare med rena register har vanligtvis tre alternativ efter att ha fått en mindre biljett:

• Betala skyldig, betala böterna och få en övertygelse.
• Betala skyldig, betala böterna och delta i en förareförbättringsklass, som kostar omkring 75 dollar, för att undvika att få en övertygelse.
• Befall inte skyldig och begära domstolsdatum.

Du bör notera att rättegångskostnaderna varierar beroende på om du kämpar med din biljett eller om du förskottsbetalar. Om du är kvalificerad att delta i trafiksäkerhetskurs är det ofta mer ekonomiskt ansvarigt att ta kursen och undvika övertygelse. Om du får en övertygelse om trafikbrott är det bra att återförsälja bilförsäkring. Vissa operatörer kommer att förbise trafiköverträdelser, men om inte förare återförsäljare för försäkringar kommer de sannolikt inte att hitta de bästa priserna.

»Jämför:Bilförsäkring citat

Virginia städer där det är dyrast att få en biljett

1. Richmond

Sann kostnaden för en biljettpris: $ 386.55

Richmond är Virginia huvudstad och dess invånare står inför de brantaste försäkringsökningarna efter att ha tagit fartbiljetter. Efter en fartbiljett kan den genomsnittliga Richmond-föraren förvänta sig en årlig försäkringspremie på 81,85 dollar. I Virginia ökar bilförsäkringsnivån från körbrott i cirka tre år, vilket gör att den totala kostnaden för bilförsäkring ökar 245,55 USD.

Richmond-invånare kan behöva hantera mindre trafik än några av sina grannar i staten, en faktor som vanligtvis bidrar till lägre försäkringskostnader. Enligt Texas Transportation Institute (TTI) står Richmond-förare inför förseningar jämförbara med andra liknande storstäder, som Birmingham, Alabama och Rochester, New York. Stadens genomsnittliga pendling är också lägre än statens. Antalet boende i Richmond som lever under fattigdomsgränsen är dock mer än dubbelt så mycket som statens genomsnitt, en faktor som kan öka försäkringskostnaderna.

2. Norfolk

Sann kostnaden för en fartbiljett: $ 372.51

Norfolk är ett av några östra Virginia städer för att göra toppen 10. Bostäderna betalar den näst högsta kostnaden för hastighet i staten, med en genomsnittlig treårig försäkring öka nästan $ 15 under Richmond. Norfolkförare som är fångade fortskridande kommer se sina premier öka med i genomsnitt 77,17 dollar per år.

Även om Richmond är Virginia huvudstad, är Norfolk faktiskt mer populöst och har en högre befolkningstäthet: 4 486,4 personer per kvadratkilometer. Detta innebär vanligtvis mer trängsel, vilket också kan översättas till högre försäkringsräntor. Liksom Richmond har Norfolk ett högre än genomsnittligt antal boende som lever under fattigdomsgränsen, en faktor som kan påverka genomsnittliga bilförsäkringspremier också.

3. Colonial Heights

Sann kostnaden för en fartbiljett: $ 359.64

Ungefär 25 miles söder om Richmond, Colonial Heights har nästa högsta sanna kostnad för en biljettförsäljning. Dess förare betalar en lägre försäkringssats före en fartbiljett, jämfört med Norfolk eller Richmond, men de kommer fortfarande se sina premier öka med i genomsnitt $ 72,88 per år om de fångar fart. De betalar ytterligare 218,64 dollar i försäkring under de tre år som biljetten förblir på sin rekord.

Colonial Heights är mycket mindre än både Richmond och Norfolk, och mycket mer välbärgade. Endast 7,3% av sina invånare lever under fattigdomsgränsen - lägre än 11,1% i genomsnitt för staten totalt sett. Dinwiddie County har en arbetslöshet på 6,9%, bara något över medeltalet. Även om dessa faktorer kan leda till att koloniala höjdsförare betalar mindre för bilförsäkring före en överträdelse, betalar de fortfarande priset när det gäller hastighet.

4. Portsmouth

Sann kostnaden för en biljettpris: $ 356.88

En nära granne med Norfolk, Portsmouth har den fjärde mest kostsamma försäkringsökningen i staten. Invånarna betalar lite mindre än sina grannar i Norfolk för försäkring om de har rena register. De betalar ungefär 15 dollar mindre under tre år om de slås med en biljettkartong för totalt 215,88 dollar.

Även om det ligger nära Norfolk, kan Portsmouth lägre priser, både före och efter en biljett, förklaras av några faktorer. För det första är Portsmouth mindre och har en lägre befolkningstäthet än Norfolk: 2.838,8 personer per kvadratkilometer. Dess invånare har också en något högre medianinkomst- $ 46.269-och färre bor under fattigdomsgränsen. Slutligen har den en väsentligt lägre frekvens av fordonsstöld än Norfolk.

5. Petersburg

Sann kostnaden för en fartbiljett: $ 355.32

Precis bredvid Colonial Heights betalar Petersburg-drivrutinerna en liknande försäkringsstraff för hastighet. Även om deras genomsnittliga pris före en biljett är lite högre än Colonial Heights, är deras genomsnittliga ökning efter en biljett bara drygt en dollar mindre vilket leder till en besparing på cirka fyra dollar över tre år.

Petersburg är ungefär dubbelt så stor som kolonialhöjder och har en högre grad av fattigdom. Nästan en fjärdedel av invånarna lever under fattigdomsgränsen, nästan lika många som i Richmond. Gemenskapen har också en mycket högre andel fordonstjälkar än koloniala höjder, även om graden av egendomsbrott inte är signifikant högre. Detta kan påverka Petersburgs högre basränta, men ökningen är lite lägre än Colonial Heights.

6. Falls Church

Sann kostnaden för en fartbiljett: $ 355.26

En Washington, D.C. förort, Falls Church körs betalar den sjätte högsta försäkringsstraffen för fart i Virginia. Deras genomsnittliga årliga ökning är 71,42 dollar, eller totalt 214,26 dollar över tre år. Detta är bara lägre än Petersborgs, och ger Falls Church den största försäkringsökningen i Virginia D.C.

Det borde inte vara någon överraskning att närheten till D.C ger upphov till Falls Church drivers försäkringspriser, både före och efter en biljett, främst på grund av trafik. Enligt Texas A & M Transportation Institute har D.C. den värsta trafikstockningen i landet, med sina invånare spenderar mer tid i trafik än i New York, San Francisco och även Los Angeles. De i Falls Church betalar priset för att vara inom pendlingsavstånd från nationens huvudstad.

7. Fairfax

Sann kostnaden för en biljettpris: $ 352,95

Precis öster om Falls Church, står Fairfax-förare inför en något lägre försäkringsökning efter en biljettförsäljning. Däremot är dess priser mycket lik Falls Church totalt sett. Innan en biljett kan förare förvänta sig att betala i genomsnitt 950,90 dollar i årliga premier. Därefter debiteras de runt $ 1,021,55, eller $ 70,65 mer.

Liksom många av Virginia Dds förorter är Fairfax-invånare sannolikt mycket rikare än statens genomsnitt. Gemenskapens medianinkomst är nästan dubbelt så stor som statenmedianen, och arbetslösheten är bara 4,1%. Fortfarande, på grund av deras närhet till D.C., kommer chaufförer i Fairfax att betala mycket mer än de kanske i en bra stad i en annan del av staten.

8. Alexandria

Sann kostnaden för en fartbiljett: $ 352.26

En annan D.C. förort, Alexandria har genomsnittliga försäkringsräntor och ökar väldigt nära dem i Falls Church och Fairfax. Innan en biljett betalar sina boende en något högre $ 954,65 för försäkringar, men deras genomsnittliga ökning på $ 70,42-är lite lägre. Efter tre år kommer en förare med en enda biljettpris att kosta Alexandria-bilisterna 211,26 dollar mer i extra försäkringskostnader.

Även om det är lite mindre rik i genomsnitt än Fairfax, har Alexandria fortfarande en lägre fattigdom än staten i allmänhet. Detta tenderar också att korrelera med en lägre nivå av oförsäkrade förare. Medan angränsande Maryland och D.C. är genomsnittliga cirka 15% av bilister utan försäkring, är Virginia-satsen endast 11%. Trots vissa positiva indikatorer handlar Alexandria-förare fortfarande om D.C.-trafik - och till viss del brottslighet. Stadens brottslighet, som bilstöld, är mycket högre än i vissa närliggande förorter, även om det också är ett större samhälle.

9 (slips). Martins

Sann kostnaden för en biljettpris: $ 352.23

Ett litet samhälle i södra centrala Virginia betalar Martinsville-invånarna den nionde högsta försäkringsökningen efter en biljettförsäljning. Men eftersom deras genomsnittliga pris före en biljett är relativt låg $ 899.17, lämnar det dem med en hanterbar $ 969.58-ränta, även efter en överträdelse. Ändå betalar de en liknande ökning till DC-förorter över tre år: 211,23 dollar.

Martinsville har en mycket lägre befolkningstäthet än många av de andra samhällena i topp 10 - på 1 261,5 personer per kvadratkilometer - och invånarna är inte föremål för trafikförseningar som plågar större städer.Men Martinsville har en nivå av fattigdom som liknar några av de andra topp 10 städerna, och endast 17,9% av sina invånare har en kandidatexamen eller högre - lite över hälften av staten i allmänhet. En gemenskaps genomsnittliga utbildningsnivå kan också påverka försäkringsräntorna.

9 (slips). Chesapeake

Sann kostnaden för en biljettpris: $ 352.23

Beläget i östra Virginia, är Chesapeake knuten till Martinsville och rundar ut över 10. I genomsnitt betalar Chesapeake invånare $ 902,99 per år för bilförsäkring, men efter att ha fått en biljettförsäkring ökar deras försäkringspremier med $ 70,41 per år. Under treårsspridningen betalar Chesapeake-förare en extra $ 211.23 för bilförsäkring.

»Jämför:Bilförsäkring citat

Den fullständiga listan

Rang	städer	Årlig Premium efter Speeding Ticket	Årlig premie	Dollar ökning efter snabba biljett	Procentuell ökning efter snabba biljett	Treårig försäkringsökning	Sann kostnad
1	Richmond VA	$1,074.25	$992.40	$81.85	8.25%	$245.55	$386.55
2	Norfolk VA	$1,057.06	$979.89	$77.17	7.88%	$231.51	$372.51
3	Colonial Heights VA	$999.13	$926.25	$72.88	7.87%	$218.64	$359.64
4	Portsmouth VA	$1,019.63	$947.67	$71.96	7.59%	$215.88	$356.88
5	Petersburg VA	$1,031.19	$959.75	$71.44	7.44%	$214.32	$355.32
6	Falls Church VA	$1,021.58	$950.16	$71.42	7.52%	$214.26	$355.26
7	Fairfax VA	$1,021.55	$950.90	$70.65	7.43%	$211.95	$352.95
8	Alexandria VA	$1,025.07	$954.65	$70.42	7.38%	$211.26	$352.26
9	Martinsville VA	$969.58	$899.17	$70.41	7.83%	$211.23	$352.23
9	Chesapeake VA	$973.40	$902.99	$70.41	7.80%	$211.23	$352.23
11	Suffolk VA	$975.43	$905.40	$70.03	7.73%	$210.09	$351.09
12	Newport News VA	$976.70	$907.10	$69.60	7.67%	$208.80	$349.80
13	Hampton VA	$978.42	$908.83	$69.59	7.66%	$208.77	$349.77
14	Virginia Beach VA	$988.86	$919.57	$69.29	7.54%	$207.87	$348.87
15	Manassas VA	$994.48	$925.46	$69.02	7.46%	$207.06	$348.06
16	Front Royal VA	$949.17	$881.38	$67.79	7.69%	$203.37	$344.37
17	Fredericksburg VA	$1,007.36	$940.16	$67.20	7.15%	$201.60	$342.60
18	Wien VA	$980.53	$913.38	$67.15	7.35%	$201.45	$342.45
19	Charlottesville VA	$962.06	$895.40	$66.66	7.44%	$199.98	$340.98
20	Herndon VA	$974.79	$908.44	$66.35	7.30%	$199.05	$340.05
21	Culpeper VA	$1,012.88	$947.79	$65.09	6.87%	$195.27	$336.27
22	Lynchburg VA	$913.65	$849.65	$64.00	7.53%	$192.00	$333.00
23	Leesburg VA	$898.40	$836.17	$62.23	7.44%	$186.69	$327.69
24	Radford VA	$844.54	$782.38	$62.16	7.94%	$186.48	$327.48
25	Danville VA	$969.67	$907.75	$61.92	6.82%	$185.76	$326.76
26	Poquoson VA	$890.46	$828.63	$61.83	7.46%	$185.49	$326.49
27	Hopewell VA	$979.13	$918.21	$60.92	6.63%	$182.76	$323.76
28	Williamsburg VA	$868.25	$809.25	$59.00	7.29%	$177.00	$318.00
29	Bristol VA	$903.96	$845.33	$58.63	6.94%	$175.89	$316.89
30	Roanoke VA	$856.34	$797.82	$58.52	7.33%	$175.56	$316.56
31	Winchester VA	$884.36	$826.44	$57.92	7.01%	$173.76	$314.76
32	Salem VA	$839.25	$783.75	$55.50	7.08%	$166.50	$307.50
33	Blacksburg VA	$797.42	$743.92	$53.50	7.19%	$160.50	$301.50
34	Harrisonburg VA	$829.92	$777.08	$52.84	6.80%	$158.52	$299.52
35	Staunton VA	$836.96	$784.17	$52.79	6.73%	$158.37	$299.37
36	Waynesboro VA	$834.83	$782.33	$52.50	6.71%	$157.50	$298.50
37	Christiansburg VA	$788.54	$736.21	$52.33	7.11%	$156.99	$297.99

Metodik

För att bestämma de genomsnittliga försäkringspremiehöjningarna hämtade vi citat för åtta olika förarprofiler i Virginia: 27-åriga ensamstående män och kvinnor och 40-åriga gifta män och kvinnor, som körde Toyota Camrys och Ford Escapes. För varje förarprofil valde vi varje stads tre billigaste bilförsäkringskvoter för att efterlikna konsumentbeteendet och för att bestämma vårt övergripande genomsnitt. Vi undersökte bara städer som hade befolkningar över 20 000 invånare. Alla demografiska data kommer från USA: s folkräkning. All sysselsättningsdata kommer från Arbetsstatistikbyrån. Congestion data kommer från Texas Transportation Institute. Vi beräknade den totala kostnaden för en biljett på 15 kilometer per timme genom att lägga till kostnaden för en biljett till tre år med ökad bilförsäkring. Rättegångskostnaderna varierar något från län till län. De uppskattade försäkringskostnaderna är endast illustrativa. Den faktiska försäkringen ökar ditt ansikte varierar beroende på din försäkringsbolag, din plats och andra faktorer.

Bild av officer som tickar en förare via Shutterstock.