Premium och "Top Tier" Gas: När uppgraderas till pumpen

Premium och Top Tier gas låter bra, men vad är bäst för din bil - och din budget?

I vissa fall är dessa typer av bränsle verkligen bättre för din bil - men av olika skäl. Premium gas, i motsats till vanlig, är en högre bränslegrad. Den är avsedd för högpresterande fordon och kan kosta så mycket som 50 cent mer per gallon. Gas som uppfyller Top Tier-standarder har å andra sidan högre nivåer av rengöringsmedel för motorer än icke-Top Tier-gas. Det kostar ungefär tre cent mer per gallon, enligt AAA.

Så när är en uppgradering till pumpen värt det?

" BLI MEDLEM: Se din bils värde och hantera utgifter

Premium gas: krävs vs. rekommenderat

För premiumgas är beslutet enkelt, enligt Michael Calkins, AAA: s chef för tekniska tjänster. När du ska använda premium kommer du ner till två ord: krävs eller rekommenderas.

Nödvändig: Om din bils bruksanvisning (eller insidan av gasdörren) säger att premiumgas krävs, måste du använda premium för att undvika att skada din motor.

Rekommenderad: När din ägarmanual (eller insidan av gasdörren) rekommenderar premium kan du fortfarande köra din bil på ett lägre bränsle.

För bilar som bara rekommenderar det kan premium bensin mycket förbättras prestanda (ökad hästkraft) och bränsleekonomi, enligt en studie från november 2017 från AAA. Men du kommer sannolikt inte att märka en prestandaförändring om du inte drar ut en stoppur och kör kvartmiljön.

Bottom line: Om din bil inte kräver premium, stör inte. När du köper bränsle av lägre kvalitet, "De besparingar du får är mycket större än kostnaden för avbrottet i bränsleekonomin", säger Calkins.

" MER: 5 enkla sätt att spara pengar på gas

Top Tier gas: värt de extra cent

När det gäller Top Tier gas, som nu säljs av de flesta stora oljebolag, säger Calkins att fördelen är värt det något högre priset. Top Tier-gas, som gäller alla bränslenivåer, rekommenderas av AAA eftersom det förhindrar koldioxiduppbyggnad i din motor. Denna uppbyggnad kan minska bränsleekonomin och orsaka problem som grov tomgång, accelerationshasitation eller motorns knack, ett rattlande ljud som uppstår när gas antänds för tidigt.

Bränsle måste uppfylla en uppsättning standarder för att använda Top Tier-etiketten. Oljebolagen skapar i huvudsak sina egna bensinblandningar genom att blanda i tvättmedel och tillsatser för att förbättra kvaliteten på bulkbränslet de får från raffinaderierna. Tillsatspaketet i Top Tier-gas är effektivare än miniminormerna för tillsatser som krävs av regeringen.

Top Tier bensin, introducerad 2004, utformades för att överträffa dessa miniminormer "för att bättre skydda alltmer sofistikerade motorer från koluppbyggnad och insättningar på insugningsventilerna", enligt Consumer Reports.

Kalkiner tillägger att om du har använt bränsle med högsta tier och har koluppbyggnad, kommer byte till Top Tier-gas att rengöra de avlagringar som är ute av din motor. Du kan hitta återförsäljare som transporterar Top Tier-gas på Top Tier-programmets hemsida, eller du kan kolla på ett tecken på pumpen.

Mer: Högre oktangas är inte alltid bättre Varje bensinklass har en oktantal som refererar till hur mycket den kan komprimeras innan den antänds. Det är ett mått på hur väl gasen kan motstå motorns knackning - det rattlande ljudet som uppstår när det antänds för tidigt.

Vanligtvis har premiumgas en oktantal på 92 eller 93, medan mellanklassen har en rating på 89 och vanlig gas har en rating på 87, enligt Federal Trade Commission.

Den oktantal av gas din bil går bäst på beror på hur motorn är utformad. Vanligtvis kräver högpresterande bilar premium, eftersom deras motorer har högre kompressionsförhållanden, medan andra bilar kan springa bra på lägre oktangas.

Men med högre oktangas än vad din bil kräver är det inte bättre för din bil.

FTC summerar det på följande sätt: "I de flesta fall rekommenderar man att du använder en högre oktan bensin än din bruksanvisning, erbjuder absolut ingen fördel."