Kommer du att prenumerera på din nästa bil?

Om du vill kunna byta bilar beroende på dina behov, och till och med dina humör, kanske du vill prenumerera på din nästa bil.

Bilabonnemangstjänster erbjuder ett enkelt och flexibelt alternativ till att köpa eller hyra en bil - du får en engagemangsfri bil för en månadsavgift, och du kan ofta byta ut det för en annan tur i dagar. Du kan till och med hoppa över gryningen på återförsäljaren och istället hantera din plan på din dator eller smartphone och få dina hjul levererade till din dörr.

"Det här verkar vara vad människor har frågat efter hela tiden - ett förhandlingsfritt sätt att köra bil", säger Matt Jones, en senior konsumentrådgivare på Edmunds. "Och det finns ingen rädsla för köparens ånger - om du inte gillar bilen, kryssa den och få något annat."

Prenumerera och kör

Tillverkare som Cadillac, Ford, Volvo och Porsche erbjuder abonnemang på sina bilar, medan företag som Fair, Flexdrive, Clutch och Carma tillåter medlemmar att driva en mängd olika märken och modeller. Vanligtvis betalar abonnenter en förskottsavgift. Då ingår bilbetalning, försäkring, underhåll och i många fall vägbistånd i en månadsavgift.

Abonnenter att boka med Cadillac kan till exempel hoppa mellan olika modeller av Cadillacs upp till 18 gånger per år för $ 1800 per månad. Med Fords tjänst, kan Canvas, månadsabonnemang för förutbestämda Ford-fordon starta på runt $ 400, beroende på ditt fordon och körsträcka. Under tiden börjar Fair abonnemang på 235 dollar per månad, enligt Edmunds.

Dessutom, till skillnad från leasingavtal, som anger termen - vanligtvis 24 eller 36 månader - kan många prenumerationer vara så korta som en månad. Vård av Volvo skiljer sig åt eftersom det kräver ett tvåårigt kontrakt och du kan bara handla bilar efter 12 månader.

Prenumerera kontra köp

Även om abonnemangstjänster varierar varierar de alla dagens önskemål om enkelhet - en allomfattande betalning - och maximal flexibilitet. Men det är svårt att säga om de är dyrare än att köpa eller leasa.

Detta framhäver en vanlig missuppfattning om bilägande, säger Jones. "Folk tittar på deras bilbetalning som deras totala bilkostnader - de är oblivious till det faktum att det är mycket mer än det" på grund av försäkring, registrering, underhåll och reparationer. Men med en prenumeration blir det klart hur mycket du betalar för din bil varje månad. Den enda extra kostnaden är bränsle.

Edmunds krossade siffrorna på Fords abonnemangsplan och fann att köpa en medelstora SUV skulle bära en lägre bilbetalning än månadsabonnemangsavgiften. Men när du lagt till försäkringsbetalningen blev det dyrare än prenumerationsplanen.

Men det finns begränsningar

Hittills är de flesta prenumerationstjänster tillgängliga endast i ett fåtal urbana områden, men många företag planerar att expandera.

Och medan de flesta planer levererar senmodellbilar är de inte helt nya. Bilarna kommer att ha lite körsträcka och eventuellt mindre bevis på slitage. Mässans bilar kan till exempel vara upp till 6 år, med 70 000 miles, medan Canvas tycks erbjuda mestadels 2015-modell Fords.

Dessutom kräver vissa planer att ytterligare förare är behöriga i förväg, och vissa förbjuder rökning i fordonet. Och Cadillac och Flexdrive kräver till exempel att husdjur hålls kvar i bärare.

Som Jones påminner potentiella användare, "Du måste komma ihåg, det är inte din bil."