Försäljning av dina varor i butik och försäljning online: Lagligen, vad är skillnaden? [Del 2] |

Leveranspolicy och de juridiska skyldigheter som är förknippade med leverans av varor kan låta som något som du bara vill hyllas för senare och förhoppningsvis aldrig tänka på.

Men förstå riskerna med att leverera varor till dina kunder kommer att se till att du är lagligt skyddad och hjälper till att se till att din hårda Innehållet i vinsten hamnar inte ner i avloppet om det uppstår en rättslig fråga.

I del 1 i denna artikel behandlade jag hur försäljningskontrakt bildas, både offline och online, samt affärspolicy och hur man får dina kunder att komma överens om dem Se till att du återgår till del 1 för referens, eftersom du måste se till att dina kunder är bundna av din leveranspolicy.

Juridiska frågor om leverans av varor:

Låt oss först överväga några av skillnaderna mellan fysiska butiker och butiker när det gäller leverans av varor. I en fysisk butik sker "leverans" vanligtvis vid disken när din kund har betalat för föremålet. De tar leverans direkt och går ut genom dörren. Om du säljer stora produkter som möbler kan du erbjuda dörr-till-dörrleverans till dina kunder. Om så är fallet finns det några juridiska problem som du kan behöva överväga.

Leverans online och dörr till dörr:

Som jag diskuterade i del I i den här artikeln, se till att din leveranspolicy visas i -handla framträdande och ges till kunden när de väljer att leverera sina varor. Några av samma problem gäller online leverans som leverans från din fysiska butik. Låt oss ta en titt.

I U.K., under distansförsäljningsföreskrifterna, när du visar dina varor online måste du ange om priset ingår inklusive fraktkostnader och du måste ange dina arrangemang för betalning och leverans. De flesta nätbutiker täcker dessa uppgifter i en leveranspolicy. Här är ett exempel på hur det kan se ut från Apples leveranspolitik:

Apples leveranspolicy

Oavsett om du kör en webbutik eller erbjuder leverans från din fysiska butik, om du är i USA måste du följa med postorder- eller telefonbeställningsregeln. Denna regel gäller beställningar som görs via Internet, via telefon, post eller fax och anger regler och riktlinjer för att göra löften om leveransberäkningar och -tider, oväntade förseningar och återbetalningar.

Regeln kräver att du måste ha en rimlig grund för att din produkt kan levereras inom en viss tidsperiod. Så det innebär att du inte kan säga att dina varor kommer att levereras inom en vecka, om du inte rimligen förväntar dig att det här är möjligt.

Om det finns förseningar i fråga om din försändelse, måste du meddela dina kunder, ge dem med en uppdaterad fraktuppskattning och tillåta dem en chans att avbryta och få ett bidrag.

Se även: Tre Titanic Business Mistakes to Avoid

Vem äger varorna i transit?

I Storbritannien går ägandet till köparen när ett ovillkorligt kontrakt för försäljning och leverans av specifika varor i leveranssituation görs. Det spelar ingen roll om leverans eller betalning skjuts upp.

Detta innebär att varorna måste vara ett specifikt (identifierbart) föremål och måste vara klara för leverans. För att varorna ska kunna identifieras måste de ha någon form av "individuell" natur om dem, till exempel köparen som pekar på ett visst föremål på en hylla i butiken eller väljer ett artikelnummer om de köper online.

Om så är fallet äger köparen varorna medan de är i transit, såvida inte det finns ett återstående villkor som säljaren är skyldig att uppfylla. Om säljaren behöver uppfylla ett villkor överlåter äganderätten till köparen när villkoret är uppfyllt och köparen anmäls. På nätet skulle det vara något som att skicka en bekräftelsemail att varorna är förpackade och redo att skickas.

Om objektet inte är identifierbart kan ägandet av objektet inte överföras till köparen tills objektet har identifierats (t ex genom att säljaren väljer ett specifikt objekt i hans lager). Oidentifierbara varor är vanligen de som ska tillverkas, väljas eller förvärvas efter kontraktet har bildats.

Här är ett exempel som visar skillnaden mellan identifierbara och oidentifierbara varor:

En säljare har två staplar av böcker i deras lager; en stapel har bara en kopia av en bok som är undertecknad av författaren och en annan stapel har 100 kopior av den boken utan signaturer. Om någon beställer en kopia med en signatur är den boken omedelbart identifierbar eftersom den är den enda i lageret med en signatur. Om någon beställer en kopia utan en signatur kan den inte identifieras eftersom "deras" kopia kan vara någon av de 100 unsigned böckerna.

Den som beställer boken med signaturen blir ägaren omedelbart, men den som beställer Boken utan signatur blir bara ägaren när kopian dras ut ur stapeln och avsätts för leverans.

Lagen är densamma i USA och i Storbritannien: Äganderegistret till köparen antingen när varor levereras eller när varorna identifieras och är avsedda att vara ägda av köparen.

Alternativet i alla dessa scenarier är att köparen och säljaren också kan komma överens om att ägande av varorna kommer att överföras när de avser att (dvs. de kan komma överens om varandra om de vill göra det).

Vad händer om personen som transporterar mina varor bryter dem?

Den person eller företag som transporterar dina varor brukar kallas en vanlig transportör eller en offentlig transportör. För företagsändamål klassificeras fraktföretag som vanliga bärare. Detta står i kontrast till kontraktsföretag, som endast är privata företag och transporterar vanligtvis endast egna varor (till exempel ett lastbilsföretag).

Vanliga transportörer är vanligtvis ansvariga för de varor de bär med vissa undantag och deras ansvar kan variera statligt i USA

En lag i USA som gäller hela landet kallas Carmack-ändringen. Den täcker gemensamma transportörer och begränsar transportörernas ansvar till förlust eller skada på egendomen. Carrieransvar enligt Carmack-ändringen fastställs genom att bevisa att varorna levererades till transportören i gott skick, att de anlände till leveransplatsen i skadat tillstånd och att skadeståndet är mätbart.

Vanliga bärare är aldrig ansvarig i händelse av:

• En handling av naturen;
• En handling av offentliga fiender;
• Fel eller bedrägeri av avsändaren; eller
• En inneboende defekt i varorna.

Oavsett vilket land du är baserad på, brukar vanliga bärare försäkra sig om att skydda dem om skador uppstår på dina varor. Det kan emellertid också vara uteslutningar från deras policy, så skaffa alltid din egen försäkring, särskilt för stora biljettobjekt.

Vissa operatörer kan inkludera försäkringar i deras avgift, så noggrant överväga vad du betalar för och leta efter erbjudanden på frakt och transport som inkluderar försäkring. Se till att du läser alla försäkringsuppgifter och uteslutningar innan du registrerar dig.

Om du skickar dina varor med fartyg finns det också olika sjöfartslag som kan gälla för förlorade varor.

Se även: Tänk på Exportera? Låt oss titta på din affärsplan

De bästa sätten att undvika att lösa dessa problem är:

1. Packa alltid dina produkter och se till att det inte finns några defekter innan du skickar;
2. Skaffa försäkring för att täcka hela frakten och leveransmetoder som du använder. Även om ett gemensamt transportföretag har fel, kan du göra anspråk på försäkringsgivaren för förlusten och din försäkringsgivare kommer att gå efter den gemensamma transportören för kostnaden.
3. Kostnadseffekt, packa dina produkter så små och lätta som möjligt till sänka fraktkostnader och förpackningskostnader,
4. Ship smart och överväga alla kostnader, avgifter och avgifter så att du inte hamnar med fraktkostnader och förpackningskostnader som äter bort med dina vinstmarginaler.

Slutsats:

På TermsFeed har vi skapat gratis PDF-mallar som du kan använda för att komma igång med en återbetalningspolicy och ett villkoravtal som täcker dina juridiska skyldigheter.

Som vi diskuterat i del I, kom ihåg att se till att din webbutik har en bra sekretesspolicy och butikspolicy (oavsett om du är online eller offline) och se till att både din fysiska butik och onlinebutik ger klara produktförväntningar för kunder.

Har du haft en särskilt bra (eller dåligt) upplever leverans av varor till ditt företag? Vad lärde du dig?