Ska du oroa dig för en olycka med en uber eller lyftdrivrutin?

En Investmentmatome-analys av en ny undersökning av personer som kör för företag som Uber och Lyft har funnit att det är rideshareförarna - inte passagerare eller andra förare - som skulle kunna möta den mest ekonomiska risken vid en olycka.

Enligt SherpaShare-undersökningen på 1.022 rideshare-drivrutiner har 77% inte köpt ytterligare ridesharing försäkringsskydd utöver vad som erbjuds av Uber and Lyft. Företagen erbjuder täckning på upp till 1 miljon dollar i en olycka, men endast när förare har en passagerare i bilen eller är på väg att hämta en ryttare.

Ansvar täckning

När en förare väntar på en biljett, minskar den täckningen till högst $ 100 000 per olycka för att täcka skadeståndsansvar. Ändå är det ofta dubbelt så mycket som ansvaret täcker av den genomsnittliga amerikanska föraren, säger Robert Passmore, biträdande vice vd för personlighetsprincipen vid Property Casualty Insurers Association of America.

För att uttrycka rideshare försäkringsskydd i perspektiv kräver endast två stater, Alaska och Maine, att alla förare ska ha minst 100 000 dollar i ansvarsförsäkring per olycka, vilket motsvarar det minimum som Uber och Lyft tillhandahåller. Andra stater kräver mindre - så lite som $ 30.000 per olycka på vissa ställen.

Under tiden går minst 12% av alla amerikanska förare utan försäkring alls, enligt försäkringsforskningsrådet.

I de flesta fall, om du befinner dig i en olycka där den andra föraren är skyldig, är du bättre placerad för att kompenseras för skador och skador om den andra personen är en rideshare-förare. Och beroende på tillståndet och olyckan kan du kanske stämma på rideshare-företaget för skador utanför politiken.

Oinsäker eller försäkringsskyddad täckning

För att försäkra dig om att du är tillräckligt täckt av en olycka, utvärdera din egen policy. Det är en bra idé att bära täckning vid olyckor med oförsäkrade eller underinsured bilister, och vissa stater kräver det. Du kan knacka på UM eller UIM-täckningen för utgifter som går utöver täckningen av drivrutiner vid fel.

"Det bästa sättet att skydda dig själv är att se till att du har hög UIM-täckning", säger advokat Patrick Salvi II.

Risk för rideshare-drivrutinen

Riskerna med rideshare-drivrutiner går utan ytterligare försäkringsskydd är i stor utsträckning deras ensamma. Enligt undersökningen sa 31% av dem utan ytterligare täckning att de var bekväma med de politiska gränserna som Uber och Lyft gav, medan 40% indikerade att de skulle köpa extra täckning de närmaste tre månaderna.

Rideshare-förare kanske inte inser att om de hamnar i en olycka medan de väntar på ett samtal, kommer inte heller Uber eller Lyft att täcka skador på förarens fordon. Och vissa försäkringsbolag kan bära på att betala om de inte var medvetna om deras kunds rideshare körning.

Investmentmatome, en personlig finanswebbplats, analyserade data från SherpaShare, en app som hjälper 50 000 rideshare-drivrutiner att spåra körsträcka, intäkter och kostnader. Undersökningen av 1.022 SherpaShare-användare genomfördes den 26 januari-februari. 9, 2016, genom app- och företagsbloggen.

Elizabeth Renter är en personalförfattare på Investmentmatome, en personlig finanswebbplats. E-post: [email protected]. Twitter: @ElizabethRenter.

Bild via iStock.