Starta ett ideellt arbete: Kapitel 1 i "RIDE Eugene" Story |

Drunk driving är ett problem. Men i det ögonblick som det är mest förebyggbart - när en berusad person lämnar en bar eller restaurang att köra hemma i sin bil-det finns ingen enkel eller uppenbar lösning. Om bartendern tar sina nycklar och kallar dem en taxi, vem betalar för taxituren? Och även om den berusade kunden bestämmer sig för att ringa egen taxi för en åktur, var lämnar de bilen över en natt, och hur återvänder de för att hävda sin bil nästa dag? Just nu är förebyggande ett problem. Men det behöver inte vara.

Se även: Hur man startar en ideell verksamhet

I Oregon är nästan 30 procent av alla trafikolyckor relaterade till full körning. I Eugene tror Jonathan Russell att han kan ta ner det numret. Han ser en ny typ av färdskrivningstjänst: ett team av certifierade, nyktera förare, som är tillgängliga för att träffa berusade barpatroner i bilen och kör dem säkert hemma, i egen bil, gratis. Han kallar det rider för förintrade drivrutiner i Eugene eller RIDE.

Du vet att du kan-varför kommer du inte bara dit och börjar göra det? "

Jonathan Russell, grundare av RIDE

" My pappa var en fullvärdig förare ", sa Jonathan om sin motivation att utveckla en fullvärdig förhindrande service. "Jag har tittat på mer nära samtal än jag kan tänka på."

Och även om tanken på RIDE har ljuggrat sig i hans sinne, fann han att han ständigt slog av projektet och väntade på rätt tid. Han krediterar sin flickvän, Casondra Johnson, för att vara "drivkraften" av sitt beslut att få RIDE från marken nu: "Hon sa," Du vet att du kan-varför kommer du inte bara dit och börjar gör det? Och hon hade helt rätt. "

Anpassa affärsmodellen till en ideell tjänst

I sin undersökning avslöjade Jonathan befintliga tjänster som liknar RIDE i andra städer. Var min DD, till exempel, opererar i mycket av landet - men ingen av dem var ideella organisationer. Han insåg snabbt att för att kunna starta RIDE som ideell, skulle han behöva uppfinna affärsmodellen igen. I RIDEs modell är det inte människorna som körs hem som är klienterna, men barer och restauranger som serverar dessa människor alkohol; staplarna kan bli "sponsorer" av RIDE-programmet och lägga in den gröna skölddekal-RIDE-logotypen i deras fönster, vilket innebär att deras beskyddare garanteras fri tillgång till RIDE-tjänsten.

Eftersom Oregon är en av 38 stater med en dram shop lag som lämnar baren eller restaurangen som serverar alkohol delvis ansvarig för eventuella skador eller ekonomiska skador som kommer från en berusad beskyddare handlingar efter att ha lämnat etableringen, blir en RIDE sponsor kan vara en stor ekonomisk fördel för Eugene barer. "Jag tänker på det här som försäkring för staplarna", säger Jonathan-de mer berusade beskyddare som gör det säkert hemma, desto lägre är risken för att några skador eller olyckor uppstår och ju lägre chanserna att stavarna kommer att vara på kroken för Skada i domstol.

Hur man finansierar en ideell uppstart: LivePlan och Indiegogo

För att komma igång behöver RIDE 501 (c) (3) certifiering, stadslicens, ansvarsförsäkring och certifierade förare, som alla kostar pengar.

Jonathan gör RIDEs prognos och ekonomisk planering med LivePlan, ett molnbaserat affärsplaneringsprogram. "Jag har använt det tidigare för affärsplanering," sa han. "Jag tyckte om LivePlan mycket och jag kunde se hur det skulle fungera bra för att planera en ideell ide också."

Det var LivePlans prognoser för RIDE som ledde till att Jonathan insåg att han behövde lite fröfinansiering för att nå sina mål.

"Om jag gör det ur fickan" sa Jonathan, "det kommer kanske inte att gå av marken förrän nästa år eller senare." Men han vill fullt ut starta RIDE på nyårsafton, så att han kan service vad är statistiskt den värsta natten på året för dricksolyckor. Och för att få bollen att rulla snabbare, vänder han sig till Indiegogo för finansiering. "De är den enda [finansieringsplatsen] som låter dig vara ideell", säger Jonathan, och i motsats till Kickstarter, kan Indiegogo också låta fundraisers ta hem alla sina donationer, även om kampanjen inte slår sitt mål.

RIDE ber om $ 6000, och Indiegogo-kampanjen är endast öppen till 13 september 2013.

När RIDE är i drift förväntar Jonathan att 90 procent av driftskostnaderna kommer att täckas av sponsorsavgifter-någonstans mellan 1 och 3 procent av sin veckovisa försäljning beräknar Jonathan "så att den är variabel och inte kommer att bryta banken" - och att resten kommer från donationer, bidrag och insamlingar. Så småningom skulle han vilja ha en flotta RIDE-fordon för caravaning så att cheferna inte behöver förlita sig på sina egna fordon för att komma tillbaka till basstationen efter att ha släppt en barpatron och en gång snart Jonathan skulle vilja se att RIDEs tjänster expanderar till andra städer i Oregon, och även till andra stater.

"Denna fråga ligger nära mitt hjärta", säger Jonathan. "Jag vill vara en del av lösningen."